最近的车圈不太平，接连几个卖二手车的网红都爆了雷，微博上骂声一片。
刘谕想探究一下二手车行业问题的深层次原因，所以打算写一个具有电影质感的故事，把我想说的话以及原因分析，都放在这个故事里。
当然，你也可以把这篇文章看成黑心二手车商速成手册，能从中学到什么，就看你自己了。
以下内容皆属虚构，如有雷同，恭喜发财。
故事开始
①
我刚走进二手车市场当学徒的时候，戴着黑色的鸭舌帽，穿着洁白的T恤。各式各样的二手车让我看花了眼，等我找到我师傅的时候，已经是满头大汗了。
我赶紧从兜里拿出一包皱巴巴的软中华，从里面抽出一支烟来给师傅点上。师傅什么也没说，递给我一把螺丝刀，笑着对我说：小伙子，去把这台车仪表拆下来送到张师傅那里去。
我疑惑地问：张师傅是干什么的？
师傅说：学二手车要讲天赋，你问得太多，天赋就没有了。
师傅的这句话我记在了心里，等我手忙脚乱的把一辆伊兰特的仪表拆下来之后，恭恭敬敬的找到张师傅给送了去。
张师傅一声不吭，接过仪表后走进了一个小房间。我似乎从小房间里听到了有焊锡的“滋滋滋”声音传出来，半晌之后，张师傅把那块仪表交还给了我，并让我麻利儿地滚。
我想起来师傅的话，问得太多，天赋就没有了。我不敢多问，带着仪表麻利儿地滚了。
等我再把仪表装上车的时候，原来表显13万公里的车，变成了6万6千6百6十6公里。
我的心里有些失落，因为我刚才居然亲手把一辆车调了里程表。
我找到了师傅，质问师傅：难道调表不算欺骗消费者吗？
师傅什么话也没说，领着我来到隔壁一家二手车店里。这家店的老板和他是朋友，他们店里面也停着一辆伊兰特，车的前风挡上贴着一张纸，纸上写着“已售出”。
师傅指着这辆伊兰特让我猜已经行驶了多少公里，我看了半天，也没看出端倪。然后我又看了看仪表，表显5万公里，然后就说这车行驶了5万公里。
师傅笑着说：不对，其实这辆车已经跑了11万公里了。原车主是跑黑车的，就在市区里跑的，而且椅子包了座套，所以车子磨损不大，现在即使调成5万公里，你也看不出来。
我疑惑的问：那为什么要调表呢？
师傅又说：这辆车的车龄才两年，用得这么勤，如果是你买，两年开了11万公里的车，你在听到这个消息一瞬间，还有兴趣再了解这车到底怎么样吗？
我摇了摇头
师傅接着说：里程数代表不了车况，车好不好跟保养和原车主爱不爱惜有关，要让消费者对你的车感兴趣，一个合理的公里数是必须的。而且你调表，跟你之前的原车主调表，从结果上来看，是没有区别的。如果消费者找你理论，你就说是原车主调的，跟你也没有关系。另外，里程数不仅有调少的，还有调多的。一些公车司机为了骗油补，里程数往死了调多。车况精品里程数却异常得多，我们往哪儿说理去？那么这种车我们不得把里程数调回到一个正常水平吗？
我摇了摇头，然后又若有所思地点了点头。
我想起了师傅说的，问得太多，天赋就没有了。
我好像懂了师傅的意思了，又好像觉得自己已经有了一些天赋了。
②
过了很久，后来有一天。
有一对父子来买车。他们爷俩在二手车市场逛了很久，然后挑中了迈腾。但有趣的是，他们看中的迈腾有两辆，一辆在我们店里，一辆在另一家店里。两辆迈腾同年份，同里程，同配置，同价格。只是另一家店的迈腾是金色的，而我们店的迈腾是黑色的。
两家店都是11万的价格，这对父子在我们店里问我，还能不能再便宜一点。我摇了摇头，回答他们这真的不行。
那对父子很诚恳地说：其实我们更喜欢金色，但是黑色也不错，你们要是能再便宜点，我今天就付定金了。
我回答说：真不行，这车收回来已经10万零8千了，就挣你们两千块钱，已经没利润了。
其实这个时候我已经对二手车的行情略知一二了。按照这辆迈腾的年份，成本价确实应该在10万大几千。低于这个价，这个年份的迈腾是收购不到的。所以这个时候我给这对父子讲的话，是实话。或者说，是我认为的实话。
在这对父子转身要走的时候，师傅突然不知从哪里冒出来了。
师傅叫住他们说：别走别走，我们再跟总部申请一下，这都月底了，冲一冲销量。
这对父子应声站住，然后回过身来对师傅投来了赞许的目光。
师傅掏出手机，给他老婆打了个电话，然后笑嘻嘻地说：我们领导说，可以再优惠一点，优惠两千你们看怎么样？
这对父子立刻回声道：早这么痛快不就好了，这样，一口价，10万零5千卖不卖？
师傅又掏出手机给他老婆打了个电话，然后面带难色地说：那行吧，这个月又得扣奖金了，你们下次要给我多带带生意啊。
这对父子喜出望外，果断和师傅签了合同交了定金。
等这对父子走后，我非常疑惑地问师傅：难道我们亏本生意也做吗？
师傅抽了一口烟，云淡风轻地告诉我：谁告诉你亏本的？
我问：难道不是10万大几千收购回来的吗？
师傅压低声音告诉我：成本价9万。
我惊呆了：这车有事故？
师傅笑了笑：小事故，没事的。
我将信将疑地拿出手机根据车架号查了查我们店里迈腾的维修记录，发现水箱框架换过一整套，纵梁也经历过整形。
我小心翼翼地问师傅，问他知情吗。
师傅回答我：德国车的水箱框架本来就可以单独拆卸，假如你维修过正时链条的话，拆卸也属于正常，既然拆卸都是正常的，那换一套岂不更正常？至于那个纵梁，不就是弯了把它整一下型吗，既没断，也没焊，能算什么问题？再来，假设我们水平低，没看出来这车有问题，那我们为什么一定要看出这车有问题？你再想想那对父子出的价钱，那是人出的价钱吗？他们已经在二手车市场转悠了一个月了，行情摸得比你还透，出的价比成本价还低，想用精品车从他们身上赚钱，可能吗？如果精品车按他们的价格卖给他们，那你是替自己挣钱还是替他们挣钱？你知道另一家店里的那辆金色的迈腾吗？那一辆连气囊都炸出来了，新换的副厂气囊报故障码，他们根本就没处理，直接拆下仪表用黑胶把故障码贴掉，那种车成本能高吗？精品车我们竞争得过他们吗？我再问你，市场上哪有那么多车况精品迈腾等我们收购？就算有，按照行情价，你算一算，迈腾新车优惠后才多少钱，我们还要保留利润和风险，我们该卖多少钱？价格差距不大的话，客人为什么不买新车？
被师傅这一连串灵魂提问问下来，我有些发懵。
我小心翼翼地问师傅：要是他们发现了车有问题怎么办？
师傅冷笑道：他们没来找我们就说是他们自己撞的，他们来找我们就说我们领导不在。
我顿了顿，又问：要是他们报警怎么办？
师傅回答说：警察不会管的，警察最多调节纠纷，不可能判定谁对谁错。警察最终会建议他们去工商局投诉，到时候走司法程序就看他们耗不耗得住。耗得住我们就扣掉5千块过户费退车。耗不住我们就此结束，说点软话讲以后帮他们把车代卖，不会让他们亏多少，权当交朋友。
我点了点头，不再犹豫。
师傅问我：你还有什么问题吗？
我答道：没有了，问多了，天赋就没有了。
师傅笑了笑了，对我投来了赞许的目光。
③
很多年后，我成了一个小有名气的二手车商，还开通了微博。我收的每一辆车我都会写一大段文字，变着法儿把它夸出花来。慢慢地，我积累了不少粉丝。粉丝们很信任我，甚至直接转账给我让替他们淘车。刚开始时我受宠若惊，后来也就习以为常了。
生意做得红红火火，慕名而来的人也越来越多。
我收了我的第一个徒弟，他兴致勃勃地想跟我学二手车生意。我第一次见他的时候，他戴着黑色的鸭舌帽，穿着洁白的T恤，言谈之间满是对汽车的兴趣。
他告诉我说：师傅，我想以后学你一样开微博在网上卖车，只卖精品车，诚信为本，薄利多销。
我笑了笑，然后递给他一把螺丝刀说：小伙子，去把这台车仪表拆下来送到张师傅那里去。
小伙子兴奋地问我：张师傅是干什么的？
我笑着说：学二手车要讲天赋，你问得太多，天赋就没有了。
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