气温越来越高，开车的司机都深有领会，行驶不片刻，汽车带动机就热的滚热滚热，假使不准时散热，水箱很大概冒“开锅”，威迫到带动机的平安；而险些悉数车主城市料到用冷水给带动机降温，不过冷水降温除了成果不好，万古间运用还会腐化水箱。
本来带动机降温真实需求的不是水而是它——防冻液！
没错，即是防冻液，听说90%的车主城市被防冻液的名字误导，觉得防冻液惟独冬季才会用到，本来夏季同样需求防冻液。
因此当日小编就来跟众人说说防冻液的那些事儿：
误区一：防冻液惟独冬季才具用？防冻液，顾名思义即是有具防冻成果的冷却液，由于它内部含有某些结冰点较低的化学成份，进而能守护低温下汽车的带动机和水箱不结冰，因而得名“防冻液”。
本来呢，除了防冻效用外，防冻液里的化学成份不光耐低温，并且有耐高温的特点。咱们都了解水的沸点是摄氏度，而普遍的防冻液沸点都能到达摄氏度，更有甚者凑近摄氏度，夏令在水箱里灌装上此种防冻液，再也不必担忧汽车水箱“开锅”了。
因此防冻液在一年四时都用得着，特别是夏令和冬日。
误区二：防冻液不过用来防冻？防冻不过防冻液的此中一项效用，适才咱们说了，防冻液还能够用来避免水箱“开锅”，但防冻液的成果不但仅如许：
1、防腐化成果
带动机及其冷却系统是金属制作的，有铜、有铁、有铝、有钢尚有焊锡。这些金属在高温下与水来往，时候长了城市受到腐化，会生锈。而罕见防冻液多为醇类，与蒸馏水比拟减小了带动机各个部件之间的电化学腐化，在加之防冻液自己会插手防锈剂这就使防冻液在最大水平上缩小冷却系统的腐化。
2、避免水垢的生成
万古间用水做冷却液的恶果即是水垢题目，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热成果越来越差，并且铲除起来也很艰巨。而防冻液多为醇类，可避免由于水的硬度所引发的钙镁积淀，进而避免在端部和梗塞部位产生。
误区三：夏令用水接替防冻液？特别是夏令，有一些自觉得阅历充分的“老司机”，觉得自来水能够接替防冻液。短期救急是能够的，但恒久运用是不行取的。
自来水包罗很多矿物资，在加热挥发后，这些矿物资结成水垢堆积在金属表面。假使水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热成果，致使水温抬高而“开锅”。假使在带动机冷却水系统里产生水垢，梗塞水道的寻常畅通明，很简单致使带动机个别温度抬高，带动机就简单涌现毛病。一目了然，带动机即是汽车的心脏，“心脏”受损汽车就有“命悬一线”的危险。
蜀黍也是规劝列位“老司机们”，万万不要得不偿失，像西安这几天的高温，万万要防备水箱“开锅”。
误区四：防冻液能够几个牌子的混用？首先众人要明确一点，似乎各类不同标号的汽车机油同样，防冻液的品种也不少。市情最罕见的重要有如下这三类：
1、乙二醇型防冻液
乙二醇是一种无色微粘的液体，沸点是.4℃，冰点是-11.5℃，能与水随意比例搀和。而由乙二醇配制的防冻液颜色是绿色的，因此，假使你买的防冻液颜色是绿色的，就属于乙二醇型防冻液。
2、二甘醇防冻液
二甘醇—水防冻液，蓝色，不易挥发和着火，对金属腐化性也较小，但其升高冰点的效率低，配制统一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。因而，这类防冻液用得较少。
3、丙二醇型防冻液
丙二醇是一种无色吸湿稠密液体，险些枯燥无臭，丙二醇型防冻液，赤色带点橘，其冰点低达－59℃，而沸点高达℃，具驰名符本来的抗沸、抗冻机能，价钱也相对较高。
不同牌子的防冻液究竟是否混用？谜底必然是不能。给众人举个化学反响的例子：
假使将乙二醇和丙二醇两种表率的防冻液混用，在高温高压下会反响生成胶基，即是你吃的那种口香糖，恶果嘛不言而喻。
发起众人从来运用一个牌子的防冻液，假使要换，务必将冷却管道洗濯清洁。
误区五：防冻液每两年改换一次？对于防冻液多久改换一次这个题目，坊间各类说法，有人说两年一换，有人说五年一换。小编是如许觉得的：
各厂家对车辆的防冻液改换周期各不不异，这和车辆的品牌层次有着直接的瓜葛。防冻液普遍分为平常防冻液和长效防冻液。平常防冻液的改换周期为2年，长效防冻液的改换周期能够到达5年以上。
本来重心不是这个时候务必要多精确，而是在运用期间要持续的检讨防冻液。检讨油面的高度，少了准时增加；再者检讨冰点，保证防冻液的寻常成果。
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