下雪了,天空飘了五个字更换防冻液深

汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙(CaCl2)、有机物中的甲醇(CH3OH)、乙醇(C2H5OH,俗名酒精)、乙二醇(C2H4(OH)2,俗名甜醇)、丙三醇(C3H5(OH)3,俗名甘油)、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水(不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间)后,即可成为一般意义上的防冻液;由于甲醇乙醇较易挥发,不适宜北方车辆使用;除防冻外,防冻液还具有以下几种优点。

防腐蚀功能:发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡,这些防冻液金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈;而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。

防冻液的沸点高:水的沸点是℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。

防冻液可以防垢:用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难,优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能;当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。

一般用途:汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备,柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能,与水一样,具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点;当环境温度低于零度时,冷却系统中的水就会转变为冰,冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险,这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。

防冻液优劣判断标准

衡量防冻液的优劣主要有以下两点:首先是防冻效果,水的冰点是0℃,一般普通型的防冻液都可达防冻液到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点,水的沸点是℃,而防冻液至少应达到℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。

防锈性能

当然,上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面,防腐防锈性能也是极为重要的,因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈,严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏,这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命,大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题,而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产,含有稳定的亚硅酸盐(不含磷酸盐),并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD测试,它可控制硬水中沉淀物的数量,并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护,它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺,是一种全新的防冻技术,并达到了美国最新的标准。

其优点是:防凝结、过热、生锈和腐蚀,保护制冷系统的所有金属表面,包括铝制零件,不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件,同时,还能防止产生过多的泡沫,防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀,从而避免在端部和堵塞部位形成热点;可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂(SCA),能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容,也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。

防垢性能

另一点就是防结垢性,据调查,70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈,严重影响冷却系统散热功防冻液能高达！大多数车主认为防冻液应使用在冬季,其它季节则可使用自来水,其实这是一种误解;我们都知道硬水中含有大量的碱性物质,经加热分离后就变成了水垢,附着在散热器内部的金属表面,如果不能对其定期进行清理,厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能,导致开锅、缺水,甚至粘缸、烧瓦。

所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净,水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好,现市场上有两种产品,一种是早期的产品,除了清除水垢之外无任何其它功能,而另一种则是比较先进的中高档产品,当然,这里所指的并不是价格上的高档,现在也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理,是性价比较高的多功能产品,除具备清理水垢、铁锈的功能外,还可润滑和保护冷却系统,因为在防冻液循环于冷却系统的过程中,这些润滑保护剂会附着在金属表面,形成一层保护膜,将水与外界物质完全隔离,以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。

在清理好水箱之后,再加入防冻液效果就比较好,一般情况下防冻液应每两年更换一次,因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求,所以应及时更换,千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而担误了更换时间,使您得不偿失。

权威检测类型

最后我们还需要提醒您一下,具有世界权威检测机构的认证也是很重要的,目前,比较权威的检测标准有:轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTMD和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTMD。以前,分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强,其组成中的硅酸盐物质极易结胶,堵塞冷却系统,降低了循环液体的传递效率;另外,由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈,所以已经慢慢被新一代产品取代。

目前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D及D两个标准,并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D、SAE的J和J标准及各国汽车制造商的认可。

防冻液的组成及其作用

防冻液主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成,要求防冻液具有较低的冰点,较高的沸点,较好的金属防腐性、防气蚀性和防结垢性,不污染环境或对环境污染小,外观色泽透明、无机械杂质、无毒或低毒、药效持久、贮存期长、可在冷却系统内连续工作2～3年而不变质等方面的综合性能。

选购防冻液的原则

根据环境温度条件选择防冻液的冰点,根据当地冬季最低气温选用适当冰点牌号的防冻液,冰点至少应低于最低气温10℃,如果是浓缩液,应按产品说明书规定的比例加水稀释,例如:当地最低气温为-30℃,则防冻液的冰点应选择在-40℃以下。

选购多用途长效防冻液,这类产品往往是有机型环保产品,具有冬天防冻、夏天防沸、长年防腐蚀、防水垢的功能。

选择经国家指定的检测站检测合格的正规知名企业生产的产品,合格的防冻液一般采用高纯度、腈纶级乙二醇和高纯净去离子软化水为原料,从源头上确保防冻液的质量;同时添加10多种添加剂,配方科学;工艺方面严格按照ISO质量体系的要求组织生产,几十道生产工序一丝不苟,经过过滤、渗透、滴定等质量强化技术,保证产品具有优良的综合性能;在正式投入市场前进行一系列质量评定,包括台架试验、理化分析等,合格后才能投入市场。

切勿贪便宜购买杂牌劣质防冻液(包括假冒伪劣产品),而这些防冻液占到40%以上的市场份额,虽然价格相对便宜一些,但质量难以保证,劣质防冻液的主要原料是工业甲醇或各种杂醇等化工下脚料,其挥发性强,气味刺鼻;出厂前只是对防冻液的冰点测定后即投放市场,这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性,不但对发动机起不到保护作用,还会造成管路堵塞,缸体腐蚀等损害。

在购买防冻液时要找信誉好的商家,查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目,向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料。

更换防冻液步骤

在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有误泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用,如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道,将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的;注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水箱的水放干净。

放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法,随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。

德国福斯万能防冻液

不含亚硝酸盐,铵盐,硅酸盐及磷酸盐,而选择长效OAT抑制剂(有机酸盐),可持久防锈蚀,气蚀,防止锅垢,淤垢和起泡,不腐蚀垫圈和套筒,含有的抑制剂长期活效,在苛刻条件下也能保证其高功效,环保型长寿命产品,可与其它有质量保证的防冻液混合使用,保护发动机,汽缸套以及散热器,防止沉积物产生,气蚀,以及腐蚀–福斯特殊有机添加剂。

超长使用寿命推荐,商用车,公里,乘用车,公里,固定发动机30小时

规格与认证:ASTMD,D,BS(GB),FVVHeftR(D),AfnorR15/(1)(F),SAEJ(1),JISK(1)(J),KSM(K),NATOS,CUNANC-16(I),UNE-88(E),EMPA(CH),E/Lc(MILItaly)

福斯万能防冻液为环保型产品,零腐蚀和超强防垢;兼容所有符合国标其他品牌防冻液,冰点均超越同类产品,高沸点,尤为适合涡轮增压高温发动机;超长使用周期,较少维护成本;众多知名汽车品牌OEM选用,例如福特,道依茨,曼,奔驰等。