6.苎溪河流域生态环境改善与城市品质提升工程
6..1湿地公园1.湿地类型选择
根据本项目的实际情况，选择使用地表流湿地系统。地表流湿地系统，也称水面湿地系统，与自然湿地最为接近，但它是受人工设计和监督管理的影响，其去污效果又要优于自然湿地系统。污染水体在湿地的表面流动，水位较浅。通过生长在植物水下部分的茎、竿上的生物膜来去除污水中的大部分有机污染物。氧的来源主要靠水体表面扩散，植物根系的传输和植物的光合作用，表面流负荷小。
2.驳岸设计
驳岸设计：湿地内驳岸采用堆石护岸，堆石石块采用粒径00～mm的花岗岩机开块石，中部厚度不应小于00mm。无纺布（g/m2）反滤层上端在高于土坡mm处锚定，下端应埋设到干砌石基础下沿锚定，以便下浸地表水顺利排出，减少土的侧压力，防止土流失。堆石石块不用任何胶结材料而只是自然堆放。
图6-2驳岸设计图
.生态湿地植物选择：
挺水类：芦苇、芦竹、香蒲、石菖蒲、菖蒲、千屈菜、风车草、纸莎草、慈姑、黄菖蒲、美人蕉、泽泻、梭鱼草、灯心草、鸢尾、水葱、荻、卡开芦、香根草、姜花、荷花、铜水烛、雨久花、花菖蒲，水芋。
浮叶类：水罂粟、菱、野菱、田字萍、荇菜、萍蓬草、睡莲。浮游类：浮萍、紫萍、黄花狸藻、水鳖、狸藻。
沉水类：莼菜、金鱼藻、黑藻、眼子菜、竹叶眼子菜、菹草、伊乐藻、大茨藻、狐尾藻。
对于生态环境脆弱、受人类活动影响较少的区域，扩大林草植被覆盖面积，强化生态保护等措施，涵养水源。生态自然、功能完好的沟道治理以预防保护为主，不宜采取工程措施，破坏严重的沟道应实施近自然治理；坡面治理宜以封育保护和林草植被建设为主，自然植被较好区域，可采取封育保护、设置封禁警示牌等，加强林草植被保护；自然植被稀疏的区域，采取人工抚育、补植等措施，加强封育保护，促进植被自然恢复。
采用建设岸边植被带，建设生态涵养林等措施，做到河流与乡村和谐共存，维护河流水系自然生态环境，创建人水和谐、绿色低碳的生态宜居环境。
具体流程可以参考下图。
图6-24人工湿地净化水工艺流程图
图6-25人工湿地净化水工艺流程图二
图6-26治理效果图
6..2环湖步道规划建设人行步道约1.km，宽度为2.5-6米，其中4.5米宽步道约为4.km，6米步道约为.5km，均可作为城市慢行系统打造。
图6-27环湖步道示意图
6..亲水栈桥1.设计理念
桥梁跨越苎溪河，鉴于万州的人文环境和历史以及苎溪河的重要性，选用了上承式拱桥设计方案。方案设计不拘于传统拱桥造型，通过减小中跨拱圈矢跨比增加矢高的方法使中跨拱圈高出桥面，宛如美丽苎溪河上的“空中彩虹”。展现万州人民对未来的憧憬和创造美好生活的决心。
充分理解与注重桥梁整体与周边环境的协调，拱形的桥面线形凸显了多元化的设计理念，大桥犹如缤纷的彩虹飞渡于苎溪河之上，必将成为当地人文景观的一大亮点。造型优美的景观桥梁建设可有效提高该片区城市景观风貌，使之成为苎溪河上一道靓丽的风景线。
2.总体布置
桥梁采用上承式钢筋混凝土连拱桥，桥梁横向布置：0.5m（栏杆）+7.5m（人行道）+0.5m（栏杆）=8.5m。桥面设双向1%的横坡。
图6-28桥面横断面布置图
为减少桥位区雍水影响范围，对桥位区河段右岸的戏水平台进行清理处理，增强河道行洪能力。
.设计方案
（1）上部结构
桥梁上部结构采用上承式钢筋混凝土板拱，采用四跨截面实心钢筋混凝土板拱，拱圈截面为T形截面，顶宽7.7m，底宽7.5m。28m跨径拱圈为圆弧拱，拱圈厚度0.6m，矢高6m，矢跨比1/4.；26.5m跨径拱圈为圆弧拱，拱圈厚度0.6m，矢高6m，矢跨比1/4.；40m跨径拱圈为圆弧拱，拱圈厚度1.0m，矢高12m，矢跨比1/.，均为无铰拱。拱上填料采用砂砾石填料，拱上侧墙采用钢筋混凝土结构挡墙，侧墙坡比4/1。
拱上泄水管涵内径分别为2.1m、2.9m、.4m、.4m、2.1m。泄水管涵壁厚分别为0.5m、0.45m、0.5m、0.5m、0.5m。
（2）下部结构
桥墩为变截面板式墩，基础为承台桩基础，1号桥墩承台厚度为2.0m，2号、号桥墩承台厚度均为2.5m，1号桥墩墩顶截面尺寸为1.7×8.5m，1号桥墩顺桥向坡比为10：1，墩底截面尺寸为2.6×8.5m，桩基直径1.5m；2号、号桥墩墩顶截面尺寸均为2.2×8.5m，桥墩顺桥向坡比均为10：1，2号桥墩墩底截面尺寸为.2×8.5m，号桥墩墩底截面尺寸为.4×8.5m，桩基直径1.8m。桥台为重力式台，承台桩基础，桩基直径为1.5m。台后填料为砂砾石，采用小型机械或人工分层夯实，密实度不小于96%。下部结构桩基采用机械钻孔桩，均为嵌岩桩基础，桩基础应嵌入中风化岩面以下不小于倍桩径（嵌岩深度要求从桩基边到中风化岩层斜面的安全襟边距不得小于5米算起）。基底岩层单轴抗压强度标准值不得低于6Mpa，泥岩取天然值，砂岩取饱和值。桩长原则上不得低于设计长度。
（）桥面铺装
直线段桥面铺装由下至上分别为20cm厚C20防水混凝土基层、cm厚1：2水泥砂浆找平层和4cm防滑青石板面砖。阶梯踏步处桥面铺装由下至上分别为20cm厚C20防水混凝土基层、混凝土踏步、cm厚1：2水泥砂浆找平层和4cm防滑青石板面砖。桥梁栏杆采用铸造石栏杆。
（4）景观及装饰
本项目为城市景观桥梁，拱上侧墙需要涂刷真石漆进行装饰，成桥后，根据装饰设计图纸样式现场实际放样，对装饰图纸进行深化设计，装饰深化设计图需征得业主、监理、设计等参建各方同意确认。
（5）栏杆景观设计
桥梁栏杆是桥梁附属设施的重要组成部分，栏杆的形式多样，针对不同的桥型搭配不同类型的栏杆，表现出的景观效果也差别较大，本项目桥梁栏杆初步确定采用方案效果图中铸造石栏杆样式，但后期施工图设计中也可考虑如下几种铸造石栏杆。
图6-29造石栏杆示意图
（6）无障碍设计
在桥面设置盲道设施，同时将桥上人行盲道与桥梁出入口处的提示盲道相连接，以便于盲人通行过桥。
（7）耐久性设计
根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-4）1.0.7条规定，本桥所处的环境类别为I类环境，为提高混凝土结构防腐蚀耐久性，对混凝土的原材料、施工等方面做如下要求：
混凝土原材料的选择：
1.选用低水化热和含碱量偏低的水泥，尽可能避免使用早强水泥和高CA含量的水泥；
2.选用坚固耐久、级配合格、粒型良好的洁净骨料；
.使用优质粉煤灰、矿渣等矿物掺和料或复合矿物掺和料；除特殊情况外，矿物掺和料应作为耐久混凝土的必需组分；
4.优质的引气剂，将适量的引气作为配制耐久混凝土的常规手段；
5.尽量降低拌和水用量，为此应外加高效减水剂或有高效减水功能的复合外加剂；
6.限制单方混凝土中胶凝材料的最高用量，为此应特别重视混凝土骨料的级配以及粗骨料的粒型要求；
7.尽可能减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量，且胶凝材料的总量也不能过高。
混凝土中最大水灰比、最小水泥用量、最大氯离子含量以及最大碱含量等参数满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中1.0.7条规定；抗渗要求满足1.0.10条规定。进场骨料须做碱活性检测。
混凝土中宜适量掺加符合技术要求的粉煤灰、矿渣粉或硅灰等矿物掺和料。不同矿物掺和料的掺量应结合混凝土施工环境条件、拌和物性能、力学性能以及耐久性要求通过试验确定。
4.桥梁主要材料
（1）混凝土
主拱圈、拱座、桥墩采用C40混凝土，拱上侧墙、栏杆底座、泄水管涵、承台及桩基采用C0混凝土，桥台台身采用C25片石混凝土，护拱采用C20片石混凝土。
C0混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=1.8Mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.9Mpa，弹性模量Ec=.0×Mpa。
C40混凝土：轴心抗压强度设计值fcd=18.4Mpa，轴心抗拉强度设计值ftd=1.65Mpa，弹性模量Ec=.25×Mpa。
（2）普通钢筋
方案采用HRB、HPB00钢筋，HPB00钢筋其质量应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB.1-8）的规定，HRB钢筋其质量应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB.2-7）的要求。除特别说明外，直径≥12mm者采用HRB热轧螺纹钢筋；直径＜12mm者采用HPB00热轧光圆钢筋。钢筋直径≥20mm的钢筋连接采用等强度直螺纹机械连接，连接等级达到Ⅰ级标准，连接区段内的接头率不大于50%，并满足规范（JGJ-）要求。
HPB00钢筋：抗拉设计强度fsd≥MPa，标准强度fsk≥00Mpa，弹性模量Es=2.1×Mpa。
HRB钢筋：抗拉设计强度fsd≥0MPa，标准强度fsk≥Mpa，弹性模量Es=2.0×Mpa。
（）拱上填料
拱上填料采用砂砾石填料。
5.桥梁施工要点及要求
施工必须严格遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-）和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-8）的要求，施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核。了解工程地质勘察资料，熟悉场地工程地质状况，更好地组织施工。
（1）混凝土
宜使用同一厂家同一品牌的水泥，并应尽可能采用同一料场的石料，砂料，以保证结构外观色泽一致。
混凝土的内在质量和外观均应严格控制，混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生，所有外表面均应达到平整、光洁。
为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，混凝土中应通过配合比试验掺入适量的微膨胀高效抗裂防水剂（一般掺入量为胶凝材料的8%），以补偿混凝土收缩。具体掺入比例和施工要求须满足厂家及《混凝土外加剂应用技术规程》（GB-）的相关技术要求。
混凝土试件应在同等条件下进行养护。
（2）钢材
普通钢筋和其他钢材应按设计技术指标和型号进行采购，并按有关质量检验标准进行严格的检验，遵照施工技术规范及有关要求进行施工。
凡因施工需要，断开的钢筋当再次连接时，必须进行焊接，并应符合施工技术规范的有关规定；当钢筋直径≥20mm时采用等强度直螺纹机械连接，连接技术要求必须满足相关规范。
当钢筋在空间上发生干扰时，可适当移动构造钢筋的位置，保证主要受力钢筋，但应确保钢筋的根数和净保护层厚度。
如因浇筑或振捣混凝土需要，可对普通钢筋间距作适当调整。
施工时应结合施工条件和施工工艺安排，尽量考虑先预制钢筋骨架（或钢筋骨架片），钢筋网片，在现场就位后进行焊接或绑扎，以保证安装质量和加快施工进度。
（）下部结构
项目施工建议选取在枯水季节，同时建议桥梁下部结构采用分期围堰导流法施工。具体施工过程建议如下（桥梁下部结构施工方案仅为设计单位建议方案，桥梁最终施工方案由施工单位根据施工场地的条件、桥梁的结构型式等确定，并编制详细施工工艺及施工组织设计）：
将下部结构按前后两期进行施工，第一期先施工0#台、1#墩、2#墩，第二期施工#墩、4#台。选取桥梁上游适当位置为起点设置围堰导流堤（一期围堰导流堤），导流堤将0#台、1#墩、2#墩围起，利用排水设施将导流堤内河水排出，同时在0#台、1#墩、2#墩基础施工过程中持续排水，保证施工顺利进行。桩基采用钢护筒机械成孔，采用钢围堰同时搭设支架施工承台及桥墩。施工下部结构的同时可在主拱圈下方搭设满堂支架，作为主拱圈支架现浇施工的支架基础。待0#台、1#墩、2#墩施工完成且混凝土强度达到设计要求后，同时满堂支架搭设完成后，拆除一期围堰导流堤。然后设置二期围堰导流堤将#墩、4#台围起，采用同样的施工方法、施工工艺将#墩、4#台及满堂支架施工完成，拆除二期围堰导流堤。基底取持力岩层强度和设计嵌岩深度指标双控，即施工至设计高程后应检查嵌岩深度，并取岩样进行试验。桩基嵌入中风化岩层不小于倍桩径，且岩石单轴极限抗压强度不小于6MPa（砂岩取饱和值，泥岩取天然值），原则上最小桩基长度不小于设计桩长。
桥台、桥墩拱座位置及高程控制要求准确。
桥墩桩基均采用钻孔灌注桩基础。具体施工要求按照《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF50-）以及市、区城市建设施工建设措施要求执行。
施工过程中，应做好必要的安全设施，以确保施工和人员安全。
基础的施工应加强基础验槽及地表、地下水的疏排工作，彻底清除基底软弱砂土层及槽底残存砂砾石并及时封底，桩基清孔后基底沉渣厚度不大于5cm。桥梁基础在开挖后若发现实际地质情况与设计图纸的要求不相符时应及时通知设计单位进行处理。
拱座施工应根据拱座构造要求，在浇筑混凝土时注意事先预埋拱圈钢筋。
桥台台后土体要求回填后压实，压实度不小于96%。
桥台的混凝土浇筑体积较大，混凝土浇筑时必须控制混凝土水化热，以防止开裂。桥台施工完成后先进行台后填土，然后进行拱圈的浇筑。
确保桥台混凝土的质量及强度，注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。
（4）上部结构
有关施工工艺及施工质量按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-）的有关条文进行。另外，根据本项目桥梁结构的特点，提出以下几点注意事项：
拱圈采用满堂支架现浇的方式进行施工。施工下部结构时将满堂支架搭设好，在满堂支架上施工主拱圈。浇筑时沿桥梁纵向及横向应对称、均匀浇筑（四个主拱圈需同步施工，同步开始浇筑、同步浇筑完成）。支架应在主拱圈施工完成达到设计强度后方可对称拆除。拱架及支架均应稳定、坚固，使能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动，拱架及支架在使用前必须预压以消除支架变形。
拱圈及拱上建筑混凝土的颜色应保持一致，表面光滑平整。
各浇筑段应严格控制断面尺寸，施工误差应限制在施工规范允许的偏差之内。
浇筑拱圈前，应注意预埋件及拱上侧墙预埋筋的安装，安装时要准确无误。
施工前应认真研究落实施工组织计划，按照相应施工顺序进行施工。测试预埋件要及时安置。
施工阶段，主拱圈合龙温度尽量采用当天的低温状态下合龙结构。
浇筑拱上侧墙前，应注意拱上泄洪孔预埋筋的安装及泄洪孔钢筋的绑扎制作。要求拱上泄洪孔与拱上侧墙一同浇筑。
拱上侧墙及拱上泄洪孔混凝土强度达到设计要求后，方可填筑拱上填料，拱上填料的填筑及压实要求沿桥梁纵向及横向对称、均匀进行，四个主拱圈拱上填料需同步施工，同步开始填筑、同步填筑完成。
拱顶填料采用轻质填料（砂砾石），用小型机械或人工夯实，密实度不小于96%。
混凝土浇筑采用的外模应采用聚氨脂木模板、胶合竹模板或表面贴硬塑料板的木模板，这些模板须是大块模板；模板要求尺寸准确，表面平整。涂刷正规的脱膜剂，确保浇出的混凝土尺寸准确。表面光洁美观、无锈斑。
桥施工时应对各控制点的高程坐标进行多方位的复核无误后方可进行施工，钢筋下料时钢筋长度应注意拱圈及平面半径内外弧的影响。
（5）其他
桥面系及附属工程
桥面系的安全、平顺、协调和高质量，是直接关系到行人安全、舒适和良好景观的重要条件，因此桥面系工程必须做到精心施工，保证桥面系施工有足够的周期和周密的施工组织计划，切忌抢工赶时，粗制滥造。
桥面系工程应在主体工程完成后进行，在桥面系工程施工前，应对主体工程进行阶段质量验评，对其影响桥面系施工的工程缺陷和遗漏的预埋件，要及时修补和补埋，特别是对桥面高程进行认真的测量核实，如桥面高程与设计值的高差在±2cm内，则可局部调整桥面铺装中的找平层厚度，否则须报设计单位研究处理。
建议业主在工程开工前要求施工单位提出最佳的施工工艺流程和施工组织方案，并由有经验有资质的施工专业队伍进行施工。
桥面所有混凝土除内在质量必须符合规范和有关技术标准外，栏杆底座的外露面，必须做到尺寸准确，线条顺适美观、表面光洁、色彩一致，无气泡、无须抹面掩饰，为此必须事先做好施工划线放样，并采用具有足够刚度、加工精良的整体性钢模进行施工，确保混凝土震捣密实，防剩余65%未读立即解锁专栏，阅读全文
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