龙蟠散热不冻液
——C31有机型——
有很多的选择，往往奠定了后来的坦途，人生如此，行车亦是。
对于车友来说，市场上的养护产品和服务很多，与其观望不决，不如花几分钟认真了解，如果您对于龙蟠散热不冻液C31有机型的功能还比较模糊，不妨听听那些体验过的车友建议，经验也许微不足道，但至少让您少走弯路。
车
友
1
防“开锅”，防结冻
我的车全年使用很放心
不同与一般的冷却液主要目的是防止发动机的冷却系统在低温时冻结。龙蟠散热不冻液C31有机型在帮助防止低温冻坏发动机的同时，还能防止夏季因发动机温度过高而造成的“开锅”现象。
四季通用是它最大的特点，所以不但可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，还可以提高发动机效率，延长使用寿命。
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沸点温度范围越大的不冻液，通常来说具有更好的性能指标。
涡轮增压发动机在工作时候的压力和温度大大升高，而发动机油的润滑性能也会因为高温高压而降低，导致磨损加剧。因此涡轮增压发动机的使用寿命比自吸发动机将受到更大考验。
龙蟠散热不冻液C31有机型在15psi压强下最高沸点可达℃，可有效防止冷却液开锅，迅速扩散发动机温度，延长发动机寿命，使润滑性能达到最好效果。
车
友
2
防腐蚀，防漏液，
我的车铝制水箱使用很安心
由于汽车发动机及冷却系统是金属制造的，一般的冷却液在加水之后，气缸的外围金属会形成气泡层，使发动机内的热量无法及时散发出来，久而久之就会产生水垢，腐蚀缸体管路、水箱以及水泵。
而随着轻金属材料在现代汽车制造上的广泛应用，对冷却液的性能提出了更高的要求。龙蟠散热不冻液C31有机型，在采用涤纶级乙二醇工艺和水净化工艺防止水垢的基础上，为了更好的适应铝制缸盖和换热器的车辆，还采用有机酸添加剂（OAT），不仅对钢和铸铁具有优异的保护能力，适用于重负荷车辆，对于使用各种轻质合金金属材料的车辆效果更佳，还能防止漏液，兼容性更强。
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发动机冷却系统含有6种金属，分别是铸铁、铸铝、钢、紫铜、黄铜及焊锡。OAT配方对水箱中的金属具有优异的防腐蚀性能。
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龙蟠散热不冻液C31有机型具有更强的橡胶兼容性
上图为整装车厂橡胶件的腐蚀试验，试验后无明显沉淀，且无发粘鼓包现象。
龙蟠散热不冻液C31有机型具有更强的金属和橡胶兼容性，配方比普通防冻液更稳定。
可有效防止冷却液击穿水箱中的金属部件，防止漏液。
有效防止管路中的水垢或沉淀物生成，堵塞管路造成胀破。（沉淀一部分原因是腐蚀造成）
车
友
3
消耗速度慢，
我的车25万公里才换一次很省心
使用全有机机酸添加剂（OAT）的龙蟠散热不冻液C31有机型，腐蚀抑制剂消耗速度非常慢，使用时间超长，这是普通的防冻液或者无机盐(IAT)型防冻液无法比拟。
如果一般冷却液或者不冻液更换是两年或者行程是公里，那么龙蟠散热不冻液C31有机型的更换周期可以达到25万公里。
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左图：全有机配方的添加剂消耗速度很慢，在台架实验中，小时后浓度依旧维持在80%以上。
右图：普通配方的防冻液中由硅酸盐成分，添加剂在严苛的台架实验中小时后浓度已经降到50%。
一直以来，龙蟠散热不冻液C31有机型凭借优异的性能，在养护市场中扮演着重要角色。如今，在能源产业变革升级的大背景下，行业前景明朗，但现实问题也很突出，随着发动机功率和压缩比不断上升，发动机温度的要求不断提高，而改善热效率和减少排放，对冷却液的热稳定性要求更高。未来，龙蟠润滑油将持续立足创新根基，不断进行产品迭代升级，为行业高质量发展添砖加瓦。
（部分图片仅为示例来源于网络侵删）
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