防冻液只能冬天用只是防冻

说到防冻液，估计不少人会错误的以为是冬季单独加入车辆的液体吧！如果说你的车辆一年四季都在用防冻液，会不会感觉到吃惊呢？事实上防冻液只是个专属名词罢了，它并不只是防冻那么简单！

什么是防冻液？

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。

从定义我们可以知晓，防冻液其实是有两个很重要的功效，一个是防冻。另一个是冷却。

防冻液的分类

1.按冰点可分为：-25°C、-30°C、-35°C、-45°C等，冰点表示液体结冰时的温度，主要是衡量防冻液低温流动的重要指标；

2.按醇类型可分为：乙二醇型、丙二醇型、二甘醇型、三元醇型等；

3.按缓蚀剂分为：无机化合物缓蚀剂（无机型）和有机化合物缓蚀剂（有机型）。

防冻液的作用

一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。

发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡，这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而常见防冻液多为醇类，与蒸馏水相比减小了发动机各个部件之间的电化学腐蚀，在加上防冻液本身会加入防锈剂，这就使防冻液能在最大程度上减少冷却系统的腐蚀。

二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。

而防冻液多为醇类，可防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成。

三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。

因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。

怎样选择防冻液？

防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢?

冰点越低越好

防冻液的基本指标是冰点与沸点。

通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。

应重视防腐功能

市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。

不同牌子的防冻液到底能否混用？答案是肯定的：不能。如果将乙二醇和丙二醇两种类型的防冻液混用，在高温高压下会反应生成胶基，类似我们吃的口香糖，后果可想而知。建议大家一直使用一个牌子的防冻液，如果要换防冻液，也必须将冷却管道冲洗干净。

防冻液多久更换一次？

各厂家对车辆的防冻液更换周期各不相同，这和车辆的品牌档次有着直接的关系。防冻液一般分为普通防冻液和长效防冻液。普通防冻液的更换周期为2年，长效防冻液的更换周期可以达到5年以上。其实重点不是这个时间必须要多精准，而是在使用期间要不断的检查防冻液。检查油面的高度，少了及时添加；再者检查冰点，保证防冻液的正常功效。

防冻液用量

3缸的车：换一次需要3升的防冻液；

4缸的车：换一次需要4.5-5.5升左右；

6缸的车：换一次需要5.5-7升左右；

8缸的车：换一次需要7.5-8.5升左右。

防冻液注意事项

注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。

注意二：防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内;

更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液;

注意三：避免兑水使用。

传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。

有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。

注意四：使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。

注意五：有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。

注意六：选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路"咬"的千疮百孔，影响行车。